主管單位:中華人民共和國(guó)教育部
主辦單位:武漢理工大學(xué);交通計(jì)算應(yīng)用信息網(wǎng)
國(guó)際刊號(hào):1674-4861
復(fù)合影響因子:1.08
全年訂價(jià):¥ 220.00
國(guó)內(nèi)刊號(hào):42-1781/U
審稿周期:預(yù)計(jì)1-3個(gè)月
創(chuàng)刊年份:1983年
綜合影響因子:1.17
《交通信息與安全》雜志在全國(guó)影響力巨大,創(chuàng)刊于1983年,公開(kāi)發(fā)行的雙月刊雜志。創(chuàng)刊以來(lái),辦刊質(zhì)量和水平不斷提高,主要欄目設(shè)置有:交通信息、政策法規(guī)、經(jīng)驗(yàn)交流、動(dòng)態(tài)、建設(shè)、計(jì)算機(jī)應(yīng)用(與交通有關(guān))、交通規(guī)劃與設(shè)計(jì)、交通控制與信息等。
《交通信息與安全》面向廣大交通工程及有關(guān)計(jì)算機(jī)、通信、電子技術(shù)、信息技術(shù)科技人員、大專院校師生及交通有關(guān)單位領(lǐng)導(dǎo),專業(yè)人員。
(1)論文及譯文均需增寫(xiě)提要(200-300字)、關(guān)鍵詞(3~5個(gè))和作者簡(jiǎn)介。
(2)文稿題目及各級(jí)標(biāo)題要求簡(jiǎn)短醒目,各級(jí)標(biāo)題采用阿拉伯?dāng)?shù)字分級(jí)編號(hào),即按照1;1.1;1.1.1……統(tǒng)一編號(hào)。
(3)來(lái)稿請(qǐng)按順序標(biāo)明作者以下信息:作者姓名(出生年~ )、工作或?qū)W習(xí)單位、職稱或(和)職務(wù)、主要研究方向。
(4)所引參考文獻(xiàn)必須是作者親自閱讀的文獻(xiàn),以近5年公開(kāi)發(fā)表的文獻(xiàn)為主,未發(fā)表的個(gè)人觀察資料和通信不得列為參考文獻(xiàn)。
(5)凡投遞本刊的稿件,若在三個(gè)月內(nèi)未被采用,可將稿件另行處理。
交通信息與安全是一本由武漢理工大學(xué);交通計(jì)算應(yīng)用信息網(wǎng)主辦的雙月刊,期刊級(jí)別為北大期刊、CSCD期刊、統(tǒng)計(jì)源期刊,預(yù)計(jì)審稿周期為1-3個(gè)月。
| 機(jī)構(gòu)名稱 | 發(fā)文量 | 主要研究主題 |
| 武漢理工大學(xué) | 325 | 交通安全;船舶;駕駛;智能交通;內(nèi)河 |
| 同濟(jì)大學(xué) | 180 | 交通安全;公路;駕駛;高速公路;交叉口 |
| 東南大學(xué) | 176 | 公路;交通安全;車輛;公交;高速公路 |
| 北京工業(yè)大學(xué) | 121 | 駕駛;交通安全;交通工程;仿真;公路 |
| 北京交通大學(xué) | 119 | 交通工程;鐵路;交通安全;列車;公交 |
| 長(zhǎng)安大學(xué) | 111 | 交通安全;交通工程;公路;駕駛;高速公路 |
| 華南理工大學(xué) | 88 | 交通工程;智能交通;交通流;公交;公路 |
| 重慶交通大學(xué) | 73 | 交通安全;公路;公交;匝道;神經(jīng)網(wǎng) |
| 中國(guó)民航大學(xué) | 68 | 航空;民航;空中交通;航班;飛行 |
| 哈爾濱工業(yè)大學(xué) | 60 | 交通安全;公路;高速公路;交叉口;路網(wǎng) |
| 資助項(xiàng)目 | 涉及文獻(xiàn) |
| 國(guó)家自然科學(xué)基金 | 802 |
| 中央高校基本科研業(yè)務(wù)費(fèi)專項(xiàng)資金 | 125 |
| 國(guó)家高技術(shù)研究發(fā)展計(jì)劃 | 114 |
| 國(guó)家科技支撐計(jì)劃 | 87 |
| 國(guó)家重點(diǎn)基礎(chǔ)研究發(fā)展計(jì)劃 | 55 |
| 國(guó)家教育部博士點(diǎn)基金 | 44 |
| 中國(guó)博士后科學(xué)基金 | 35 |
| 湖北省自然科學(xué)基金 | 30 |
| 教育部人文社會(huì)科學(xué)研究基金 | 29 |
| 交通部西部交通建設(shè)科技項(xiàng)目 | 25 |
(不代表本站觀點(diǎn))
投了一篇文章,專家給了非常中肯的修改意見(jiàn),也提出了問(wèn)題,建議修改后錄用刊出。編委會(huì)評(píng)審后直接拒稿,完全沒(méi)按專家意見(jiàn)來(lái)啊。其他的就不知道了,速度還挺快的,在核心雜志里面算是不錯(cuò)了。
8月12日投稿,交通信息與安全雜志編輯非常認(rèn)真負(fù)責(zé),先后送審多次,終于10月底審稿意見(jiàn)返回,直接接受,主編要求對(duì)格式進(jìn)行修改;11月17日完成修改并接受。責(zé)任編輯態(tài)度非常和藹,回復(fù)很及時(shí),解釋很細(xì)心。文章對(duì)內(nèi)容要求很嚴(yán)謹(jǐn),一定按要求認(rèn)真準(zhǔn)備。希望能幫助到大家哦。。。
這次投稿還算很順利,7月初投稿,9月審回,修改后錄用,感覺(jué)還是蠻快的,編輯的速度也很快,由于我的個(gè)人原因耽誤,給了一個(gè)月的修改時(shí)間,我一直拖到9月底才修改返回,10月12號(hào)已收到錄用通知。非常感謝過(guò)程中陪伴的審稿老師和編輯。推薦大家投稿。
去年暑假投了一篇,直接錄了,基本沒(méi)提任何意見(jiàn),就是需要改圖片格式。最近又審了兩篇,一篇給了修改后錄用,一篇給了修改后再審,一般比較心善,除非明顯錯(cuò)誤和拼湊的,一般只要是自己認(rèn)真做的,不會(huì)給拒!
交通信息與安全雜志投稿兩個(gè)月了,審稿過(guò)程有點(diǎn)慢,尤其是終審,系統(tǒng)看見(jiàn)終審已經(jīng)10幾天了,以為沒(méi)戲了,正準(zhǔn)備重新投一家,結(jié)果剛收到了修改和錄用通知。
交通信息與安全審稿速度很快,從投稿到錄用一個(gè)多月,小改了兩次,都改的是些小問(wèn)題。給的修改時(shí)間也很短,第一次改就給了2天時(shí)間,第二次改就給了一個(gè)晚上,也可能改的都是小問(wèn)題吧!總之速度挺快的
編輯認(rèn)真負(fù)責(zé),很好溝通,特別有禮貌,而且必須說(shuō)一點(diǎn),編輯是個(gè)帥哥,哈哈。交通信息與安全審稿速度很快,初審半個(gè)月,專家審和終審1個(gè)月,小修后發(fā)正式錄用通知。從投稿到錄用用時(shí)三個(gè)月。
17年9月29號(hào)左右投的交通信息與安全,審稿挺快,投出去3周后就給了審稿意見(jiàn),小改了兩次,就錄用了,前后總共差不多三個(gè)月時(shí)間。功夫總算沒(méi)白費(fèi),還是挺開(kāi)心的。
從投稿到一審專家意見(jiàn)返回,整整半個(gè)月的時(shí)間,然后給了半個(gè)月的修改時(shí)間,修回之后大約一個(gè)半月左右,錄用通知就下來(lái)了。交通信息與安全速度還是值得稱贊的,嘿嘿。
很規(guī)范的雜志,處理速度快。有問(wèn)題可以隨時(shí)在群里咨詢責(zé)編。審稿人提的問(wèn)題都很專業(yè)。投過(guò)兩次,拒了一篇,中了一篇。還是挺幸運(yùn)的,希望一直都能被幸運(yùn)之神眷顧,哈哈。
書(shū)籍不錯(cuò),總體說(shuō)還可以,非常好看,我很喜歡??爝f大叔人很好,還不錯(cuò)哦,而且包裝的挺好的,書(shū)是正版的,嘻嘻,書(shū)也很新,很喜歡很喜歡,真的很棒!完美的購(gòu)物體驗(yàn),下次還來(lái),一直會(huì)愛(ài)下去。
一直很喜歡交通信息與安全,內(nèi)容一如既往的好看,不錯(cuò)。學(xué)術(shù)之家服務(wù)態(tài)度滿分,物流也很給力,書(shū)質(zhì)量很好.是正版的 很好,而且包裝很細(xì)致,完好無(wú)損。全5分,我很滿意,喜歡的可以考慮考慮。
書(shū)的質(zhì)量很好,內(nèi)容也很好,這樣買,還便宜,很劃算!我很喜歡看,符合預(yù)期,物流很快,整體不錯(cuò)!我很滿意。以后就看交通信息與安全了,整體感覺(jué)很好。值得信賴。
有塑封,干凈整潔,是我需要的內(nèi)容。物流因?yàn)槭峭馐〉?,所以比稍稍晚一點(diǎn),快遞小哥超級(jí)棒。支持訂閱
今早收到期刊包裝完好。文章質(zhì)量保證,快遞服務(wù)態(tài)度好,客服人員服務(wù)周到。支持
該期刊審稿速度本身是很快的 一般個(gè)把月就審?fù)炅?,但是編輯肯定?huì)在手上壓2-3個(gè)月之后才給你返回意見(jiàn)。要么修改,要么退稿。這個(gè)過(guò)程有點(diǎn)浪費(fèi)時(shí)間。修改后,返回又要等差不多3個(gè)月,這里面如果接受了還好,還有一部分還是要退稿的,從來(lái)不提前顯示論文已經(jīng)接受狀態(tài)。真是等的心累??!
編輯人非常好,審稿專家的意見(jiàn)也非常中肯。不管是編輯還是審稿專家對(duì)文章的修改都提供了很大的幫助。審稿周期看個(gè)人文章的質(zhì)量高低吧,有的快有的慢。我的從投稿到通知錄用花了2個(gè)月的時(shí)間,一旦被通知錄用,很快就能見(jiàn)刊。
第一次在交通信息與安全上投稿,整個(gè)審稿過(guò)程感覺(jué)很規(guī)范定發(fā)表,進(jìn)度可見(jiàn),打電話給責(zé)編也有及時(shí)反饋。外審老師提出的意見(jiàn)也非常中肯,以后有合適的稿子會(huì)繼續(xù)投。是一個(gè)不錯(cuò)的雜志。
今天收到拒稿消息,雖然有點(diǎn)小失落,但是審稿速度挺快的,而且審稿意見(jiàn)很中肯,對(duì)文章的修改有很大的幫助。編輯態(tài)度也超好。是一個(gè)很不錯(cuò)的期刊。
交通信息與安全都在3-6月內(nèi)給錄用與否的信息,個(gè)別論文由于審稿人比較難找,會(huì)出現(xiàn)審稿回復(fù)較慢的情況。交通信息與安全還是按照自己固有的時(shí)間節(jié)點(diǎn)來(lái)處理稿件的!所以建議大家投稿。
交通信息與安全雜志速度很快,最近剛接收了一篇,從投到接收包括中間的一次修改自己耽誤了一周,一共才39天。兩個(gè)審稿一個(gè)是自己推薦的。編輯真的很負(fù)責(zé)任,從審核到最后的發(fā)表,一直跟蹤到底,而且態(tài)度很好。
投個(gè)一篇文章,被拒,審稿專家還是挺認(rèn)真的,提了一些意見(jiàn)及文章中的一些問(wèn)題。
審稿速度比較慢,經(jīng)過(guò)幾次催問(wèn),5個(gè)月后給審稿結(jié)果,修改后發(fā)表,再過(guò)不到半個(gè)月給錄用通知,不知道怎么算的,總算挺順利的,中間一直沒(méi)消息,都有點(diǎn)兒打退堂鼓了。
友情鏈接
若用戶需要出版服務(wù),請(qǐng)聯(lián)系出版商,地址:武漢市武昌區(qū)和平大道1178號(hào),郵編:430063。